Naujienos

Mūsų gamyklos vidinis vamzdžių vulkanizuojantys presai yra patikimi pagalbininkai, gaminantys vidinius motociklų, elektrinių transporto priemonių ir kt. Vamzdžių vamzdelius, pritaikant pažangias automatizavimo technologijas, įranga yra tinkama įvairioms vidinių vamzdžių specifikacijoms gaminti lanksčiai. Vulkanizacijos procesas, turintis tikslią temperatūros kontrolės sistemą, yra stabilus, efektyviai pagerinantis vidinio vamzdžių vulkanizacijos kokybę ir daro produkto fizines savybes patikimesnes.

Proto aušinimo linijos yra skirtos padangų protektoriui/šoninei sienelei aušinimui, tinkančioms šališkoms padangoms ir pusiau/pilnam plieninėms radialinėms padangoms, su svėrimo, žymėjimo ir pjovimo funkcijomis. Aušinimo metodai gali pasirinkti purškalą arba panardinimą pagal poreikį. Lengva valdyti, jie skatina nuolatinę gamybą. Sveiki apsilankę mūsų gamykloje!

Mūsų gamykla turi ilgametę padangų mašinų patirtį, turinčią tvirtos patirties. Pagrindinis mūsų produktas yra šį pavasario vyniojamojo formavimo mašiną, skirtą specialiai 8–18 colių motociklo padangoms. Veleno greitis yra reguliuojamas, tinkamas 100–400 mm pločio reikalavimams ir veikia stabiliai. Riedėjimo mechanizmas turi plokščius ir dantytus ritinius, kurių segmentai yra aukšto ir žemo slėgio, siekiant paspausti padangų vainiką ir šoninę sienelę.

Mūsų gamyklos horizontalios pjovimo mašinos yra specializuotos nestandartiniuose pritaikymuose. Nesvarbu, kokių parametrų reikia klientams, pavyzdžiui, dydžiui, tikslumo mažinimui, bėgimo greičiui, mes galime juos padaryti pagal reikalavimus. Nesvarbu, ar tai didelė įranga didelėms gamybos linijoms, ar mažos atraminės mašinos mažoms dirbtuvėms, mes galime jas puikiai sutvarkyti.

Mūsų gamyklos „Augu“ automatizavimas specializuojasi padangų mechanizmuose, apimančiuose viso proceso įrangą nuo gumos maišymo iki vulkanizacijos, su nestandartine pritaikymo palaikymu ir turtinga patirtimi. Sveiki atvykę į bendradarbiavimą pasikonsultuoti ar apsilankyti mūsų fabrike!

Po audito 32 padangų gamyklos iš 12 šalių, mūsų inžinerijos komanda nustatė, kad dauguma padangų statybos mašinų veikia tik 61–68% jų teorinių pajėgumų. Naujos kartos „Augu“ mašinos tai išsprendžia per tris patentuotas naujoves.